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    最近，西安出臺新規，明確禁止景區強制游客乘坐擺渡車并收費，要求價格核定遵循“補償合理成本不計利潤”原則。消息一出，立刻引發了社會各界的廣泛關注。這項政策，不僅為游客帶來了實實在在的便利，更給全國的旅游業上了一堂生動的“轉型課”。（7月11日西安網）

    眾所周知，景區提供擺渡車服務，其目的是為游客節省時間和體力，并提供安全保障。然而，一些景區卻背離了設置擺渡車的初衷，不是肆意收費，就是強制消費，有的甚至還將門票和車票捆綁搭售，致使擺渡車淪為了“宰客車”。

    擺渡車淪為“宰客車”，無疑是一種短視行為。雖然景區通過設置擺渡車，能從中獲取更多旅游收入，但無形之中也失去了良好的口碑。同時，擺渡車淪為“宰客車”，這也是一種侵權行為，侵害了消費者的自主選擇權和公平交易權。《旅游法》明確規定：旅游者有權自主選擇旅游產品和服務，有權拒絕旅游經營者的強制交易行為。很顯然，擺渡車淪為“宰客車”已違反上述法律法規。

    此次，西安出臺新規，給擺渡車“戴緊箍咒”，明確禁止景區強制游客乘坐擺渡車并收費，這無疑是對擺渡車成為“宰客車”的一種糾偏，同時，這也是一種服務加分，值得點贊。

    當然，防范擺渡車淪為“宰客車”，僅靠“一紙新規”還遠遠不夠，還需文旅部門和景區雙向發力。

    一方面，文旅部門應積極承擔起指導和處罰的雙重責任，既要指導景區合理、規范經營擺渡車，比如收費標準的核定、路線的設置等，又要對肆意收費、強制消費等不法行為進行必要的處罰，倒逼景區合理、規范經營擺渡車，為游客提供既舒心又滿意的服務。

    另一方面，景區應主動擺脫短視的經營模式，避免將擺渡車進行商業化運營，讓擺渡車回歸服務游客的初衷和本意，從而讓其既成為景區的一種便捷交通工具，又成為景區的一道亮麗風景線。景區只有學會算大賬、算長遠賬，才能在旅游市場中贏得一片新天地。

    令人欣喜的是，目前已有不少景區開始為游客提供低價或免費的擺渡車服務。比如，鳴沙山月牙泉景區，擺渡車的往返車票由原來的20元/人次降至5元/ 人次。青海茶卡鹽湖景區，一律取消茶卡游客集散中心旅游環保觀光車的乘車費用，等等。這些景區擺渡車的經營模式和服務模式，無疑值得各地各景區“抄作業”。

    擺渡車也是旅游景區的一面鏡子，它不僅可以折射景區管理者的經營理念和態度，也可以反映一地景區的服務意識和溫度。希望各地各景區能夠本著“服務游客”的經營理念，多些“游客視角”，多些“暖心服務”，從而樹立好形象，贏得好口碑，而切莫讓擺渡車淪為“宰客車” ，破壞聲譽，自毀形象，影響發展。（ 浙江省開化縣教師進修學校）