近日，一女子在飛機(jī)起飛后仍然打電話。旁邊乘客提醒她應(yīng)該關(guān)閉手機(jī)，但她不僅沒有道歉，反而站起來(lái)與對(duì)方爭(zhēng)吵。女子辯解說(shuō)自己只是跟孩子說(shuō)兩句話，并指責(zé)乘客一直在嘮叨。乘客回應(yīng)稱，飛機(jī)已經(jīng)起飛，應(yīng)將手機(jī)調(diào)成飛行模式，否則會(huì)危及其他乘客的安全。女子則反問：“出事了嗎？”（5月15日中華網(wǎng)）
眾所周知，嚴(yán)禁在飛機(jī)上打電話，這是民航部門的一項(xiàng)安全管理規(guī)定，因而，在飛機(jī)起飛前，空乘人員都會(huì)反復(fù)提醒乘客把手機(jī)調(diào)至飛行模式或關(guān)機(jī)狀態(tài)。可以說(shuō)，嚴(yán)禁在飛機(jī)上打電話，這既是飛機(jī)飛行安全的需要，也是乘客出行安全的需要。
但現(xiàn)實(shí)生活中，總有極少數(shù)乘客漠視民航的管理規(guī)定，無(wú)視飛機(jī)的飛行安全，我行我素，不聽勸阻，不是拒絕把手機(jī)調(diào)至飛行模式或關(guān)機(jī)狀態(tài)，就是任性十足地打電話或玩游戲，這不能不說(shuō)是一種極其惡劣的破壞規(guī)則行為。
此次，這則“女子飛機(jī)起飛后仍在打電話”的新聞，再一次暴露出少數(shù)乘客對(duì)飛機(jī)飛行安全的漠視，以及對(duì)乘客乘機(jī)安全的無(wú)視。尤其是面對(duì)其他乘客的善意提醒，這名女子不僅不接受、不道歉，反而反問好幾個(gè)“出事了嗎”來(lái)怒懟提醒者，這不僅是文明素養(yǎng)缺乏的一種表現(xiàn)，而且也是規(guī)則意識(shí)淡薄的一種體現(xiàn)。可以說(shuō)，飛機(jī)上打電話，不僅“打丟了”文明素養(yǎng)，更是“打丟了”規(guī)則意識(shí)。
其實(shí)，依據(jù)我國(guó)治安管理處罰法的規(guī)定，在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處5日以下拘留。而根據(jù)《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定， 在飛機(jī)內(nèi)違規(guī)使用電腦和手機(jī)等便攜式電子設(shè)備將可能被處以2000元的罰款。同時(shí)，依據(jù)《中國(guó)民航總局公安局第174號(hào)令》，違法行為人還可能被航空公司追究民事責(zé)任，對(duì)違反規(guī)定使用移動(dòng)電話等遙控電子設(shè)備，經(jīng)機(jī)組成員勸阻、警告，仍堅(jiān)持不改者，對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以扣押保存。對(duì)制止不聽者予以制服，移交機(jī)場(chǎng)公安處理，并依法給予行政拘留處罰；造成航班延誤，依法要求行為人損失。” 這說(shuō)明，嚴(yán)禁在飛機(jī)上打電話，這是有法可依，有規(guī)可循的。
因此，筆者以為，對(duì)破壞飛行安全規(guī)則的違法行為，民航管理部門必須要“零容忍”“動(dòng)真格”地予以堅(jiān)決回?fù)簟Ｒ环矫妫环烈罁?jù)相關(guān)法律法規(guī)，該警告的要警告，該罰款的要罰款，對(duì)不聽勸阻者，不妨通過(guò)追究民事責(zé)任，甚至刑事責(zé)任，讓其為自己的違法行為付出“沉重的代價(jià)”。另一方面，也可通過(guò)列入“黑名單”的方式，限制其乘坐飛機(jī)的權(quán)利，甚至給予終身禁乘飛機(jī)的處罰，既嚴(yán)懲和震懾破壞規(guī)則者，又警示和震懾其他人。
當(dāng)然，透過(guò)這起“女子飛機(jī)起飛后仍在打電話”事件，也暴露出民航公司在風(fēng)險(xiǎn)防范和安全管理上的漏洞與短板。試想，如果空乘人員提醒到位、督查到位，尤其是這名女乘客在打電話時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)制止，還會(huì)發(fā)生“乘客提醒反被怒懟”的后果嗎？答案顯然是否定的。
遵守規(guī)則，人人有責(zé)；破壞規(guī)則，人人唾棄。筆者相信，只有既給民航公司的安全管理漏洞和風(fēng)險(xiǎn)防范短板“補(bǔ)上一課”，又給乘客的規(guī)則意識(shí)和文明素養(yǎng)“補(bǔ)上一課”，雙管齊下，綜合施治，才能有效杜絕飛機(jī)上的各種破壞規(guī)則行為，避免類似“飛機(jī)上打電話”這樣的安全事件，從而保障飛機(jī)的飛行安全，守護(hù)乘客的出行安全。