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    “新電梯非常平穩(wěn)，支付的方式很新鮮，像乘公交車一樣刷卡支付，每天只需1元，價格便宜！”年過七旬的王師傅高興地說道。王師傅說的新電梯，是寧波市江北區(qū)外灘街道白沙社區(qū)磚橋巷小區(qū)二期的平臺電梯。電梯于5月21日正式啟用，惠及住戶95戶。據(jù)悉，這臺電梯最大的特色是居民前期不用出資，除去政府補貼的20萬元外，剩余的加裝費用由電梯公司墊資，電梯產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主所有。這也是全市首部付費乘坐的“共享電梯”。（5月23日《寧波晚報》）

    眼下，在很多城市的老舊小區(qū)里，六七層以下的老舊樓房一般沒有安裝電梯。但近年來，隨著人們生活水平的大幅改善和提高，不少居民對自己的居住條件和要求也隨之越來越高，其中，“加裝電梯”的呼聲最高，許多小區(qū)居民把“加裝電梯”列入了議事日程，甚至是辦事日程。

    但由于同住一幢樓的住戶對各自利益考慮的分歧，“加裝電梯”往往難以達成共識，反而會遭遇“一戶反對”的困局。而“一戶反對”的往往是一樓住戶，其理由也是“振振有詞”，不外乎是因為一樓不用乘坐電梯、影響采光、電梯噪音大、占用樓道空間等原因。近年來，各地因“一戶反對”而導致加梯難的事例已發(fā)生多起。

    但事實上，如果站在一樓住戶的角度來看，其提出反對加裝電梯的理由確實也有一定的道理。可以說，雖是“一戶反對”，其實并無大錯。但是不是就因為其理由“有道理”“無大錯”，就讓眾多居民向往的“加裝電梯”這件好事難辦成了呢？答案顯然是否定的。

    如何破解這一棘手難題呢？筆者以為，寧波市江北區(qū)外灘街道白沙社區(qū)磚橋巷小區(qū)推出的“付費乘電梯”之舉，無疑是一個兩全其美的好辦法。

    據(jù)報道，該小區(qū)采用的是付費乘坐的“共享電梯”新模式，無需業(yè)主承擔大額的電梯加裝費用，除了政府補貼外，業(yè)主每天只需付費1元，像乘坐公交車一樣付費使用。此舉充分考慮到居民的經(jīng)濟承受能力，將傳統(tǒng)的一次性集資加裝電梯，改為“誰使用誰付費”“用得多付費多”，這不僅大大降低了電梯加裝的難度，而且也兼顧了各方利益訴求，實現(xiàn)了雙贏。可以說，“付費乘電梯”之舉，抓住了加裝電梯難的“牛鼻子”，從而使得“加梯難”問題得以迎刃而解。筆者以為，“付費乘電梯”，這道作業(yè)值得“抄”。

    加裝電梯也是“大民生”。如何讓“加梯難”變成“加梯易”，這考驗著管理者的智慧和能力。希望各地不妨多多借鑒和推廣“付費乘電梯”的好做法，既助力破解加裝電梯難題，又兼顧各方利益最大化，從而讓老舊小區(qū)加裝電梯不再總是成為一道難解之題。（浙江省開化縣教育研究與培訓中心）